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挂挡小技巧你知道吗?
作者:GGpoker官网    发布日期:2020-11-27 15:05


  很多手动车型的车主都会遇到这个情况,挂R挡的时候,一次挂不进去,有时候得重新挂两次甚至三次。 为什么会出现这种情况?是不是变速器有问题?今天我们进行一下手动变速器原理科普。

  变速器:变速器,通过改变输出轴和输出轴的齿轮大小配比,以达到变速的目的。换句话说,可以让发动机在同转速下,实现不同的车速。也可以让发动机在运转的同时,实现倒车,中断动力等功能。

  同步器:同步器用于同步各档位之间齿轮的速度,可以让换挡更加平顺,但是倒挡没有同步器。

  离合器:离合器用于传动发动机和变速器之间的动力,踩下离合,动力断开,这个时候就可以进行换挡动作。半离合状态,摩擦片处于半摩擦状态,动力没有完全传递,就可以控制车辆起步不熄火。

  惰轮:惰轮是输入轮和输出轮之间的一个齿轮,用于改变输出轴传动方向(不改变传动比)。

  倒挡:倒挡在在输入和输出轴之间多了一个惰轮,可以实现输出轴方向不变,改变输出轴旋转方向。也就是可以倒车。

  答:因为踩下离合后,虽然动力断开,但是因为惯性,惰轮和输出轮还在转动,而且是反向转动。这个时候挂倒挡,就可能出现挡位挂不进去,甚至打齿的情况。

  因为是惰轮和输出轮因惯性在转动,只需要车辆在空挡的情况下,停留3秒,待惰轮和输出轮完全禁止再挂挡既可。

  答:因为倒挡的齿轮为直齿结构,而且且惰轮齿数也比较少,当齿轮完全禁止,想要挂挡,齿轮进行啮合,就可能出现“顶齿”的情况,就是他俩位置刚好顶住,卡不进去。也就出现了不易挂挡的情况。

  这个时候就需要重新挂挡:先把挡位挂回空挡,然后松开离合,再完全踩下离合(这样可以改变惰轮轮齿的位置),然后再重新挂R挡倒车。

  1、在挂R挡前,确保车辆静止,完全踩下离合等待三秒后,再进行挂“R”挡动作,可以保护变速器不出现打齿的情况。

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